百问不如一用，来看看我的哈弗M6，从来没有给我掉过链子

喜欢一个人，喜欢一件东西，喜欢的原因有很多，有些人是因为一时的新鲜感而喜欢，有些人是因为念旧而喜欢，我喜欢M6是因为他伴随着我事业的起步而喜欢，喜欢他的大空间，喜欢他能运货、能遮风挡雨。时间过的很快，买车的情景还历历在目，也是在这么一个寒冷冬天，那时第二事业才刚刚起步，买M6还是贷款买的，到前两天刚刚把最后一笔按揭款交完，下午去做了解压手续，到今天M6才可以说真正真正的属于我自己的，这两年M6为我节省了很多的费用，运输费至少有三分之二车款了，关键还是一个方便，随时送货随时可走，因为送货和服务及时，也让我慢慢积累了一批的老客户，这两年走来感谢小六的一直陪伴，最重的一次货拉了700多斤，跑了300多公里，及时把货送到客户手中，从来没有给我掉过链子。

我深知一分钱一分货的道理，在买之前咨询过身边的朋友，大家对哈弗的评价都还是可以的，就说油耗比较大，日产车不想买，又想买个SUV，买合资品牌囊肿有点羞涩，后来一个朋友给我算了一笔账，问我是跑滴滴还是家用，我说家用，平时在送送货，如果不经常跑长途，家用一年给你跑1.5万都已经差不多了，8个油和10个油，你感觉差别很多大，其实他就差个千百块钱，后来想想也是，最终落定要买国产，当时国产，哈弗是是老大哥，打听修车的亲戚，他们都说发动机和老款H6的一样，变速箱和新款H6车的一样，在配置方面有些功能又进一步升级，是一辆成熟的代步工具。自从和M6对上眼，就集中精力考察M6，经全方面考虑终于提了一辆M6，提车后经过近几个月的磨合，和熟悉后，总体感觉很满意很顺心，现在两年了，除了起步需要慢点，后程爆发力还是不错的，1.5T的动力有点超出期望值，有点小感动。

两年前M6还是挺拉风的，当然现在依然是拉风的，那时并没有现在一样，怎么多的黑科技用在国产车上，像360全景影像，什么车联网，AI智能之类的，不过在17年的配置来说M6也还是已经不错了，6挡手自一体，山坡辅助，陡坡缓降一键启动，遥控钥匙...当时的合资SUV没有20万是下不来的。

作为一台SUV车型，M6的尺寸比一般的十来万轿车那是大了很多，看起来非常的大七魁梧。

单排气管现在看看确实有点小落伍了，不管能不能取到真正的作用吧，美观上确实会差了一点。

外观用料还是很足的，这个深有体会，开车嘛磕磕碰碰总是难免，几次很别的车小剐蹭后的修补就可以看到出来

225/65 r17的轮胎不算太大，但用料还是不错的，2万多公里还没有换过，只是前后对调了一次。

M6的空间没得说，先从后备箱说起，家用当然没有问题，拉货也是杠杠的，后排座椅可以比例放倒，后面就是一个小货箱。

后排空间也是足够大，父母和两个小孩座在后面不觉得很拥挤。

空调依然给力，可能是因为我舍得给小六花钱的缘故吧，保养推荐的我一般都会用，几次保养下来一个最深的总结就是哈弗的保养真的不贵。

把手空间设计的并不是很合理可以在延伸一点

动力方面还是那句话对于M6的动力我感觉还是可以的，1.6吨的自重，配备的是1.5T 的涡轮发动机，除了起步会稍微有点肉，其他都还不错的，后程爆发力也有，关于起步肉其实怎么说呢，你要是舍得给油，他也能起来，就是你会发现平均油耗又变了，呵呵呵，油耗实测过两次都失败了，加了2次油就忘记登记，所以索性就不测了，测了也改变不了结局，何必给自己添堵呢，改变不好的驾驶习惯才是硬道理，不过估量的算了一下，实际油耗应该会在9.5左右。

超控方面因为M6是机械助力的，方向盘会略微重一点，像我开过大货车的人来说还是挺合适的，太轻还不习惯，指向清晰，路港反馈也比较好，同时车子前后都是独立悬挂，整体支撑性还是比较好的，开起来比较有信心，过弯什么的不会让人觉得不协调，本身车身也比较重高速130绝对不飘。