T-ROC探歌版本配置差异较大，可选性丰富，保值率如何呢

文/夙靳霁

大众这个品牌在国内 汽车 市场中占据的市场份额比较多，而它的车型大多数也都有着成熟稳重的特点。但是随着国内 汽车 市场中的消费群体逐渐走向年轻化，大众旗下的车型也逐渐开始往年轻的方向发展了。

T- ROC探歌就是大众旗下一款偏向年轻化设计的紧凑型SUV，它的外观设计和以往的大众风格有着些许不同的差异。这款车的格栅虽然还是横向线条设计，但是在这些线条中间增加了蜂窝状的元素，而它的灯组，则是采用了分体式的设计，将远近光灯、日行灯以及雾灯分成了三个不同的区域。

车身的侧面线条比较常规，上下双线条在同一个水平线上，上下腰线直接的差异则是上腰线为立体设计，而下腰线为压痕工艺。外置后视镜的部分采用了双色拼接，结合了车身的配色以及细节之处的哑光黑修饰，中间还镶嵌了一处转向灯。

车尾处也增加了些许运动风格，尾灯采用了分离式设计，边缘的轮廓部分为不过这形状，但是线条之间的连接比较整齐。尾灯的下方是一处分离式的哑光黑配件饰板，这处饰板上有着蜂窝网状浮雕，并且还有着一处刹车灯在其中镶嵌。

车内的中控台比较年轻化，这款车的中控台部分比较规整，并且有着金属饰板进行了横向平铺。中控台多采用的材质基本都是硬塑料，但是它的布局比较整齐。饰板上方的镶嵌的空调出风口为哑光黑的配色，但是和饰板搭配起来的视觉效果比较不错。

和中控台连接的部分也有着金属色的饰板进行修饰，在档杆的前方有着一处物理按键的区域，以及三个控制空调的旋钮按键。这款车的手动制动系统采用了电子手刹的设计，这处电子手刹为车内节省了空间。

座椅的部分采用了织物的材质，视觉效果上没有皮质占优势，但是乘坐效果方面是另一种感受。织物材质的透气效果比较好，但是打理起来不方便。前排的座椅可以进行手动调节，空间运动较为灵活，后排的座椅空间比较宽裕，但是中间隆起的地台对后排中间乘客的舒适方面有些影响

这款车在动力方面搭载了1.2T和1.4T两种排量，1.2T有着85千瓦（116匹）和175牛米的动力表现。但是1.4T排量的动力分成了两种，一种是96千瓦（131匹）和225牛米，一种是110千瓦（150匹）和250牛米。它所具备的动力表现有着多个可选性，如果是日常的代步使用，我比较建议1.2T排量，在城市范围使用时比较合适，但是它的扭矩数值并不高，所以不具备什么脱困能力或者是越野能力。这款车的入门版车型搭载了前独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂，其余车型则是前麦弗逊加后多连杆的独立悬挂，双独立悬挂的底盘在减震效果方面比较良好。

总结：

T-ROC探歌的厂商指导价为13.58-20.38万元，它的可优惠区间在3万元上下，这款车的售价差异在车型配置方面体现的较为明显。13.58万的入门版车型在动力方面是12.T排量，意味着动力和扭矩都要稍微弱一些，并且它是手动挡变速箱，它的前悬挂是独立式，后悬挂则是非独立式，不利于车辆在颠簸路段的稳定。但是这款车如果是在城市中代步，那么它的动力表现以及悬挂系统都是属于比较实用的范围。这款车的外观有着较为 时尚 的元素，所以选择这款车的消费群体比较趋向于年轻化。这款车的保值率较为不错，在第一年所具备的保值率为76.24%，第二年下降为67.66%，第三年则是61.13%。虽然依旧是下降趋势，但是保持的还算稳定。